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上半年激烈的竞争已经告一段落，下半年的竞争又再开启，作为自主品牌中适应市场较为积极的长安，也发布了2023款深蓝SL03(图片|配置|询价)，相比2022款深蓝SL03在17.19万-69.99万的指导价区间，2023款深蓝SL03暂未发布氢电版，而是只发布了纯电和增程式型号，指导价区间为14.59万-19.19万，也就是说，相比起2022款，深蓝SL03的入门门槛降低了2.6万，那么这台新车在产品力上是否有更好的表现，让其它厂商下半年都勒紧裤腰带过日子呢？我们今天一起来看看吧。

深蓝SL03基于EPA1全电数字平台打造，也就是多补能形式的全赛道电驱动专用平台，具有高效率、高安全等特点。新款深蓝SL03兼容纯电和增程两种补能方式，对于消费者而言，结合自身实际情况，可以选择适合自己的车型。

就外观造型而言，获得德国红点奖。前脸延续经典的设计造型，拥有无格栅和两端交互式大灯，点亮大灯可以看到“星能之瓣”前日间行车灯为三花瓣样式，具有一定的辨识度。整个前脸造型相对低趴，两侧大灯组略微外扩，视觉上扁宽化。新车的大灯功能配有自适应远近光以及自动大灯、大灯延时关闭等功能，有利于会车时减少对来车的视线干扰。

绕道车身侧面来看，车身整体进行空气动力学优化，在隐藏式门把手、封闭式轮毂、运动套件的加持下，风阻系数达到0.23Cd，还带有无框门设计。顶部为溜背式设计，但是尽量保证了后排头部乘坐空间，兼顾美学造型和内部空间。新车在外观上最大变化来自于侧裙部位的装饰带，相比起旧款进行了拉宽处理，视觉对比更加明显。尾部带有长条尾焰式尾灯，底部新增大面积运动套件。

来到车内空间，还是大家熟悉的环绕式座舱设计，新增两款配色，并且在细节处进行优化，主要体现在扶手箱区域，新增两处手机无线充电面板以及双杯架。拥有14.6英寸的向日葵中控屏幕+10.2英寸全液晶仪表盘，内饰高通骁龙8155芯片和安卓11操作系统，车机系统相对智能化，具有可见即可说，可实现连续性对话等功能。除了增程式入门型号，均配备AR-HUD，具备一定的安全性和娱乐性。

前置麦弗逊式独悬，后置多连杆式独悬，前后均为独立悬挂系统能够有效过滤路面震动感，但是底盘调教偏硬。标配运动风格座椅，能够有效抵抗离心力，对肩部、背部、腰部的支撑性较好，能够相对清晰的感知路面情况。配备L2级别的辅助驾驶，透明影像成像更为清晰，全速自适应巡航系统、车道保持、道路交通识别等功能，能够有效的缓解高速和城区工况下的疲劳感。

动力部分，先来看看增程式版本，2023款 135Plus增程版搭载功率为175kW（238Ps）的永磁同步后置单电机，扭矩为320N·m，电池容量为18.99KWh，综合续航达到1140km；2023款 200Max增程版搭载功率为160kW（218Ps）的永磁同步后置单电机，扭矩为320N·m，电池容量28.39KWh，综合续航达到1200km，两款均同时配备1.5L自吸发动机，为单速变速箱。

再来看看纯电部分，分为纯电续航515km和705km，前者电机功率为190kW（258Ps)，扭矩为320N·m，电池容量58.1KWh；后者电机功率为160kW（218Ps)，扭矩为320N·m，电池容量为79.97KWh。其中百公里加速时间最快为5.9秒，相对来说动力较足。

作为深蓝第一款车型，以较高的综合实力和性价比进入市场，在获得较好的反响之后进行优化升级，并且新车进一步拉低门槛，相比起2022款，新款深蓝SL03的入门门槛降低了2.6万，这无疑是增加了产品竞争力，对于其它厂商来说，压力将会更大，但是对于我们消费者而言，肯定是性价比越高越好，对此，你认为新车的表现能够让其它厂商下半年都勒紧裤腰带过日子吗？

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